LANCIA YPSILON 1.3 M-JET ORO 5M + CLIMA + RADIO CD + ABS + SERVOSTERZO + CITY + VETRI ELETTRICI + FENDI + ... KM 40.000 DEL '05

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LANCIA YPSILON 1.3 M-JET ORO 5M + CLIMA + RADIO CD + ABS + SERVOSTERZO + CITY + VETRI ELETTRICI + FENDI + ... KM 40.000 DEL '05

DATI TECNICI
ANNO	09-2005
COLORE	NERO
CARROZZERIA	3 PORTE
TIPO CAMBIO	MANUALE
KM	40.000
CILINDRATA	1300
CARBURANTE	DIESEL
CV/KW	70/51
LISTINO	€ 15.050

MODULI INFORMATIVI
	RICHIESTA INFORMAZIONI
	RICHIESTA PERMUTA USATO
FINANZIAMENTO
	CALCOLA IL FINANZIAMENTO

I NOSTRI SERVIZI
	PRENOTA ON-LINE
	FINANZIAMENTI ON-LINE
	ASSICURAZIONE 5 GIORNI
	GARANZIA 12 MESI
	CONSEGNA IMMEDIATA
	PASSAGGIO IMMEDIATO
	RICEVIMENTO CLIENTI
	RICHIESTA PERMUTA
	GUIDA ALL'ACQUISTO

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SI VENDE A SOLI € 7.200,00 -

SI VEDE PROPRIO CHE NOI ITALIANI SIAMO AMANTI E CREATORI DEL BELLO ... BASTA GUARDARE LA NUOVA LANCIA YPSILON, SCICCOSA COMODA ED INTELLIGENTE !!! NUOVO MOTORE DIESEL CHE PERCORRE PIU DI 24 KM CON UN LITRO !!! OTTIMA CITY-CAR MA OTTIMA ANCHE PEL LA VITA DI TUTTI I GIORNI ... DICONO CHE L'AUTOMOBILE E' SOLO UN DEBITO, MA FINALMENE OGGI NON E' PIU COSI !!!

BASTA CON SOSTITUZIONI DI CINGHIE DI DISTRIBUZIONE !!! IL NUOVO MOTORE 1.3 MJET MONTA UNA CATENA CHE NON E' MAI DA SOSTITUIRE, RENDENDO LA VETTURA PIU AFFIDABILE MA ANCHE PIU ECONOMICA !!!

Maggiori informazioni sul motore 1.300 cc Multijet ...

Optional aggiunti:
ABS + EBD - Ripartitore elettronico di frenata, Kit fumatori, Vernice metallizzata

Optional di serie:
Airbag guida, Airbag passeggero, Appoggiatesta posteriori, Autoradio con CD, Cambio manuale a 5 marce, Chiave con transponder, Chiusura centralizzata, Climatizzatore manuale, Comando a distanza apertura chiusura porte, Correttore assetto fari, Fendinebbia, Fix&Go kit riparazione pneumatici, Illuminazione vano bagagli, Immobilizzatore, Maniglie esterne porta cromate, Paraurti in tinta vettura, Pretensionatore cinture, Retrovisori esterni in tinta vettura, Ruotino di scorta, Sedile guida reg. in altezza, Sedile posteriore abbattibile, Sedile posteriore scorrevole sdoppiato, Selleria Glamour, Servosterzo, Specchi esterni elettrici in tinta vettura, Tergicristallo con intermittenza, Tergilunotto, Trip computer, Vetri atermici, Vetri elettrici anteriori, Volante reg. in altezza ed inclinazione, Window Bag.

Altre informazioni
-UFFICIALE, UNICO PROPRIETARIO, KM 40.000 ORIGINALI DIMOSTRABILI CON SERVICE ESEGUITI
-PAGATA DI LISTINO € 15.050 + ACCESSORI.
-BOLLATA SINO AL 09\2010 E REVISIONATA SINO AL 09\2011
-CONSUMO IN EXTRAURBANO 3,9 L/100KM E CONSUMO COMBINATO 4,6 L/100KM.
-MAI INCIDENTATA TUTTA ORIGINALE (Si vedano foto etichette), PERFETTA SIA DI MECCANICA CHE INTERNO CHE CARROZZERIA. CONDIZIONI PARI AL NUOVO , DA VETRINA!!!!
-N.B. IL KILOMETRAGGIO DI TUTTE LE NOSTRE VETTURE VIENE CERTIFICATO E RIPORTATO SIA SUL CONTRATTO DI GARANZIA CHE IN FATTURA!!!!!

GALLERIA FOTOGRAFICA

Clicca sulle immagini per ingrandirle!
"La foto dell' auto usata ad alta definizione
è un servizio che solo Autobaselli vi offre"

INFORMAZIONI SUL NUOVO MOTORE FIAT :

La particolarità che ha distinto questo propulsore dai precedenti Diesel Common rail è la combustione, più lenta e graduale a parità di gasolio bruciato all'interno del cilindro, ottenuta aumentando il numero delle iniezioni (dalle due del precedente motore UniJet a cinque) per ogni singola combustione; rispetto ai precedenti sistemi di iniezione common rail, il Multijet prevede appunto l'introduzione di altri tipi di iniezione (denominate Pre e Post) fino a un totale di cinque, che permettono rispettivamente il controllo del motore a freddo e la rigenerazione del filtro anti-particolato. Questa evoluzione dell'iniezione diretta fa ottenere al motore un miglioramento delle prestazioni, in particolare ai bassi regimi e contemporaneamente ha permesso una diminuzione delle emissioni acustiche e inquinanti. Il tempo intercorrente tra due iniezioni successive è stato ridotto a 150 microsecondi, mentre la quantità minima di gasolio iniettato è passata da due millimetri cubi a meno di un millimetro cubo.

Questo ha permesso di dimezzare i consumi, e coprire 20 km con un litro di combustibile nelle strade extraurbane anche con auto di dimensioni medie, a fronte dei 10 km di un motore tradizionale[senza fonte].

Le iniezioni vengono gestite da una sofisticata e "intelligente" centralina in grado di cambiare continuamente la logica di iniezione sulla base di tre parametri:

il numero dei giri del motore;
la coppia richiesta in quel momento;
la temperatura del liquido di raffreddamento.

Le pressioni di alimentazione del gasolio per il momento sono limitate a valori di 1400 bar (per il 70 CV) e di 1600 bar (per il 90 CV ed oltre), intese naturalmente come pressioni di set della centralina.

La tecnologia common-rail di seconda generazione è utilizzata dalla maggior parte delle case automobilistiche. La Fiat è stata una delle prime a installarlo su auto di grande diffusione, grazie anche al 1.3 Multijet, che è diventato il più importante motore per l'azienda torinese.

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