MERCEDES E 280 CDI EVO AVANTGARDE SPORT 4MATIC FAP + TIPTRONIC + PAD AL VOLANTE + NAVI + XENO + CRUISE + SOSP. ATT. + DVD + PELLE + SED. ELETT. + GSM + PDC + CHROME + CERCHI '18 + ... DEL '06

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SCHEDA AUTO USATA - MERCEDES E 280 4MATIC

MERCEDES E 280 CDI EVO AVANTGARDE SPORT 4MATIC FAP + TIPTRONIC
+ PAD AL VOLANTE + NAVI + XENO + CRUISE + SOSP. ATT. + DVD + PELLE
+ SED. ELETT. + GSM + PDC + CHROME + CERCHI '18 + ... DEL '06

DATI TECNICI
ANNO	11-2006
COLORE	NERO
CARROZZERIA	BERLINA
TIPO CAMBIO	AUTOMATICO
KM	88.000 TAGLIANDATI
CILINDRATA	3000
CARBURANTE	DIESEL
CV/KW	190/140
LISTINO	€ 53.300 + ACCESSORI

MODULI INFORMATIVI
	RICHIESTA INFORMAZIONI
	RICHIESTA PERMUTA USATO
FINANZIAMENTO
	CALCOLA IL FINANZIAMENTO

I NOSTRI SERVIZI
	PRENOTA ON-LINE
	FINANZIAMENTI ON-LINE
	ASSICURAZIONE 5 GIORNI
	GARANZIA 12 MESI
	CONSEGNA IMMEDIATA
	PASSAGGIO IMMEDIATO
	RICEVIMENTO CLIENTI
	RICHIESTA PERMUTA
	GUIDA ALL'ACQUISTO

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BELLA, ELEGANTE, COMODA E POTENTE ... MOTORE 3.000 cc SPINTO DA 190 CAVALLI CON LA SICUREZZA DELLA TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE 4MOTION !!! UNA GARANZIA MERCEDES IN PIU !!! VERSIONE AVANTGARDE SPORT ACCESSORIATA CON TIPTRONIC E PAD AL VOLANTE, SEDILI SPORTIVI IN PELLE, NAVI, SOSPENSIONI ATTIVE E XENO !!! UNA GIOIA PER GLI OCCHI TANTO QUANTO PER LA GIUDA !!! RISPETTA LA NORMATIVA EURO4 CON FILTRO ANTIPARTICOLATO.

Approfondimenti sulla trazione integrale.
4-Motion in azione.

Optional aggiunti:
Airmatic Dual Control (sospensioni pneumatiche), COMAND APS (Antenna GPS, Radio con CC/CD/DVD, Schermo LCD, Sistema di navigazione APS, Sistema multifunzionale "COMAND"), Impianto GSM Siemens (bracciolo anteriore) ed interfaccia UHI.

Optional di serie:
ABS, Accensione automatica delle luci, Airbag full size lato guida con attivazione in due stadi, Airbag full size lato passeggero con attivazione in due stadi, Alzacristalli elettr. Ant. e post., ASR, sistema anti-slittamento, Assetto ribassato 15 mm., Bracciolo ant., Cambio automatico Tiptronic, Cerchi in lega da ‘18, Chiave con transponder, Chiusura centralizzata di sicurezza, Climatizzatore automatico THERMATIC, Collegamento a fibra ottica (MOST), Comandi del cambio sul volante, Cristalli atermici blu, fascia superiore parabrezza più scura, ESP, Electronic Stability Program, Fari allo bi-Xeno con regolazione automatica del livello, Fendinebbia, Filtro antiparticolato DPF, Immobilizzatore elettronico, Indicatore temperatura esterna, Lavafari, Maniglie portiere con inserti cromati, Mascherina radiatore a 5 lamelle con inserti cromati, Modanature laterali in tinta con inserti cromati, Orologio, Poggiatesta posteriori regolabili ad abbattimento pneumatico soft, Retrovisore interno ed esterno sx antiabbagliante automatico, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Retrovisori termici reg. elettricamente, Rivestimenti in Pelle, Ruotino di scorta, Sedili anteriori reg. elettricamente, Sedili anteriori sportivi, Servosterzo, Sidebag lato guida e passeggero, Sidebag posteriori, Sistema BAS (Brake Assist), Sistema SBC (Sensotronic Brake Control), Soglie ingresso con inserti cromati e scritta "Mercedes-Benz", Sostegno lombare per sedile guida, Tergicristallo automatico con sensore pioggia, Termometro liquido di raffreddamento, Triangolo d'emergenza, Ugelli lavavetro termo riscaldati, Volante e pomello cambio in pelle.

Altre informazioni
-UFFICIALE ITALIANA, UNICO PROPRIETARIO, KM 88.000 ORIGINALI DIMOSTRABILI CON TUTTI I SERVICE ESEGUITI IN CONCESSIONARIA MERCEDES(Vedi foto libretto tagliandi).
-PAGATA DI LISTINO € 53.300 + ACCESSORI, VALUTATA SUL QUATTRORUOTE € 24.900 +500€ PER F.A.P. + €1000 PER SPORT + 2.500 PER 4X4(4MATIC)+ACCESSORI VENDO A BEN 4.400 € MENO DELLA VALUTAZIONE DI MERCATO.
-BOLLATA SINO AL 08\2010 E REVISIONATA SINO AL 11\2010.
-CONSUMO IN EXTRAURBANO 6,5 L/100KM E CONSUMO COMBINATO 7,9 L/100KM.
-MAI INCIDENTATA TUTTA ORIGINALE (Si vedano foto etichette), PERFETTA SIA DI MECCANICA CHE INTERNO CHE CARROZZERIA. CONDIZIONI PARI AL NUOVO , DA VETRINA!!!!
-N.B. IL KILOMETRAGGIO DI TUTTE LE NOSTRE VETTURE VIENE CERTIFICATO E RIPORTATO SIA SUL CONTRATTO DI GARANZIA CHE IN FATTURA!!!!!

GALLERIA FOTOGRAFICA

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TRAZIONE INTEGRALE ... MAGGIORI INFORMAZIONI:

4MATIC: LO SCHEMA DI BASE
Il sistema di trazione integrale permanente 4MATIC prevede il motore anteriore longitudinale e il gruppo di trasmissione principale con ripartitore di coppia integrato. La suddivisione della coppia tra avantreno e retrotreno ha un rapporto normale pari a 45:55, anche se gli ingegneri del Mercedes-Benz Technology Center (MTC) hanno comunque optato per un comportamento di base sottosterzante, su ogni tipo di fondo. Dal punto di vista strettamente meccanico, una frizione a lamelle a due dischi è collocata nel differenziale centrale: il gruppo di lamelle è precaricato con tensione permanente mediate una molla a tazza e, in caso di slittamento di una delle ruote dei due assali, le lamelle trasmettono il movimento dall'asse che gira più velocemente verso quello con rotazione più lenta, con un effetto bloccante di base di circa 50 Nm tra asse anteriore e asse posteriore. In condizioni di basso attrito, dunque, il sistema è già in grado di garantire la migliore motricità senza l'ausilio dell'elettronica, potendo ripartire la coppia motrice in misura variabile dal 30% al 70%, o dal 70 al 30%, tra assale anteriore e posteriore.

L'ELETTRONICA: ADAPTIVE BRAKE ED ESP
A migliorare ulteriormente la situazione, intervengono poi i sistemi di controllo elettronico, a cominciare dall'Adaptive Brake che integra il sistema antibloccaggio ABS, la regolazione antislittamento ASR (che a sua volta comprende un sistema di regolazione della coppia del motore) e la regolazione del momento d’imbardata GMR, quest'ultimo in grado di intervenire in caso di variazioni nella dinamica trasversale. A tutto ciò si aggiunge il sistema di ausilio alla partenza in salita (Hill-Start-Assist) e il "preriempimento" dei cilindri del freno, che anticipa un'eventuale frenata di emergenza avvicinando le guarnizioni ai dischi. In più, l'Adaptive Brake permette di togliere il velo d'acqua eventualmente presente nei dischi, attraverso lievissime frenate automatiche, regolate in base ai cicli di azionamento dei tergicristalli e di assenza di pressione del pedale. C'è poi il collaudato Electronic Stability Program (ESP), che in alcuni modelli comprende la segnalazione di perdite di pressione dagli pneumatici, e un sistema di stabilizzazione del rimorchio di serie. In sostanza, la combinazione tra il sistema meccanico e gli ausili elettronici garantiscono già un buon livello di sicurezza, percorrendo strade tortuose ricoperte di neve e ghiaccio: in caso di intervento delle diverse funzionalità, si accende la caratteristica spia gialla sul quadro, che invita ad una maggiore prudenza.

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