- L’imposta sul valore aggiunto (IVA): L’iva ricade sul consumatore finale e determina un costo dell’auto nuova maggiorato del 22%, costo che quando l’auto viene rivenduta non sarà mai recuperato. Quindi se per assurdo Tizio acquista un auto a 30.000€ ed il giorno stesso la vuole rivendere a Caio, avrà sicuramente perso 6.600€ per l’iva, senza contare che trattandosi di un auto usata a LECCE (almeno sulla carta) Tizio dovrà scendere ulteriormente di prezzo visto che Caio sarà il secondo proprietario e non potrà scegliere né la versione né il colore che vuole.
- Il numero degli anni dell’auto: gli anni hanno un effetto impietoso sul valore delle auto usate. Un’auto può essere acquistata e curata in maniera maniacale, sempre in garage, lucidata ed usata col contagocce, ma al momento di rivenderla le regole che impone il mercato sono il punto di partenza e anche se la valutazione può salire perché l’auto è perfetta ed ha pochi km, non si possono fare miracoli.
- Il numero di chilometri dell’auto: le quotazioni dei listini delle auto usate prevedono un chilometraggio annuale che varia a seconda della cilindrata e dell’alimentazione dell’auto. Un’auto a benzina ha una percorrenza prevista dai 10.000 ai 20.000 km l’anno a seconda della cilindrata mentre un’auto diesel dai 16.000 ai 30.000 km l’anno. Se il chilometraggio è inferiore si applica una rivalutazione, al contrario se il chilometraggio eccede quello della tabella si applica una svalutazione che può arrivare anche al fino al 60% in meno.
NB attenzione ai furbetti, chiedere sempre la certificazione del chilometraggio sul contratto di vendita e prima dell'acquisto verificare sempre che sia presente il libretto service originale con i tagliandi fatti in concessionaria (l'unico modo per essere certi al 100% del chilometraggio effettivo).